Despertem-nos i passem a l’acció

Han passat cinc mesos d’aquell 26 de novembre en que una dotzena de diaris catalans (La Vanguardia, El Periódico, Avui, El Punt, Diari de Girona, Diari de Tarragona, Segre, La Mañana, Regió 7, El 9 Nou, Diari de Sabadell i Diari de Terrassa) publicaven una editorial conjunta titulada “La dignitat de Catalunya”.

Durant tota la setmana passada, encara ara, la notícia del dia va ser la possible sentència del TC sobre l’Estatut que fa quatre anys que el poble de Catalunya va refrendar després de ser aprovat pel nostre Parlament i que el Congrés espanyol tingués l’oportunitat de “pasar el cepillo” en paraules d’Alfonso Guerra i amb esmenes presentades pel Sr. Montilla, llavors ministre d’Indústria i ara president de la Generalitat.

El recull del que ha publicat la premsa sobre el tema dóna per més d’un llibre, segurament per una enciclopèdia, tots els partits i els respectius líders hi ha ficat cullerada, però potser ha arribat l’hora de passar a l’acció.

Quatre anys d’interinatge per una Llei de lleis com és l’Estatut de Catalunya, una llei que ha estat votada pel poble, són massas. Per altra banda, entre moltes altres, em faig dues preguntes: la primera, si en una verdadera democràcia hi pot haver algun tribunal que tingui la potestat de esmenar el mandat del poble, la segona, si un tribunal on els membres responen a adscripcions polítiques i en lloc de fer-ho a qüestions jurídiques pot emetre algun tipus de sentència creïble.

Per tot això, com ja ha dit l’Artur Mas, jo també penso que ha arribat l’hora de passar a l’ofensiva. Els polítics, ajudats pels seus assessors jurídics, sabran quins són els camins, però no podem seguir esperant que uns senyors caducats, amb una etiqueta penjada i que no fan més que barallar-se entre sí i mirar, a priori, qui té més vots, no poden decidir el nostre futur.

Estic convençut que d’alguna manera, per a molta gent, la seva participació a les consultes populars és una forma d’expressar-se davant aquesta situació. Després de quatre anys, ens hem oblidat d’una sentència que un dia o altre algú emetrà per respondre a uns recursos que està molt clar qui els va presentar, però cal despertar-nos i passar a l’acció.

Delinqüents multireincidents

El darrer Ple de l’Ajuntament de Mataró va aprovar la proposta de resolució presentada per CiU, a la qual es van sumar els grups municipals de PPC, PSC, ICV-EUiA i ERC per instar l’Estat a fer els canvis necessaris que permetin fer front al problema de la multireincidència en els delictes i les faltes, i lluitar contra la sensació d’inseguretat ciutadana existent.

No fèia molt que Xavier Trias a l’Ajuntament de Barcelona i Duran al Congrés dels Diputats, havien presentat propostes similars. A la capital de Catalunya, més que en lloc, molts dels detinguts són reincidents.

Poc ens pensavem, el dia del Ple, que una semana més tard el tema seria noticia perquè els Mossos d'Esquadra detindrien quatre carteristes que acumulaven 240 arrestos i més de 400 identificacions i, gràcies a la col·laboració amb la Fiscalia de Barcelona, havíen aconseguit que ingresessin a la presó per ordre judicial.

Ës evident que la raó de la proposta, tot i entrar a l’apartat de mocions institucionals, és un problema que ens afecta també a Mataró, només cal llegar la nota que fa referència a la darrera Junta de Seguretat Local celebrada a la ciutat. Ara només falta que els diputats i diputades, de tots els partits, siguin sensibles al tema com ho van ser els membres del Consistori.

Al govern municipal ja li està bé que l’augment en l’IVA del transport públic el paguin els usuaris

Després del fort increment de les tarifes del transport públic en els dos darrers anys, molt per sobre de l’IPC, per exemple, la T10, el títol més utilitzat, ha augmentat un 8,89% respecte les tarifes de l’any anterior, i la targeta 50/30 ha pujat un 7,6% respecte al preu de l’any 2009, CiU va demanar en el passat Ple que la pujada de l’IVA que té previst impulsar el Govern de l’Estat el pròxim mes de juliol no repercuteixi en un augment dels bitllets del transport públic. Es tractava d’un Prec perquè l’Ajuntament demanés a l’Autoritat del Transport Metropolità que estudies els mecanismes per tal que l’increment de l’IVA que aplicarà l’Estat no tingués efectes sobre el preu del Transport Públic.

CiU rebutja l’increment de l’IVA anunciat pel Govern espanyol perquè perjudicarà les famílies, el consum, i l’estalvi, i així ho ha manifestat al Congrés, al Parlament i també a l’Ajuntament de Mataró, on va presentar una proposta el passat mes de novembre, la qual va ser aprovada amb els únics vots en contra dels regidors del PSC.

La nova proposta perquè l’increment de l’IVA no tingui efectes sobre els títols de Transport Públic va ser rebutjada pel govern municipal, que es mostra obedient als dictats del PSOE, sense cap sensibilitat per la situació dels ciutadans i ciutadanes, que seran les víctimes d’aquesta política tributària.

Jornada d’activisme polític a la xarxa

Un grup de militants i simpatitzants de CiU a Mataró hem dedicat el matí d’avui a aprofundir en tot allò que referència a les anomenades xarxes socials i blocs. No cal que digui que no hi faltarà “CATivistes”.

Primer l’Albert, en qualitat de secretari de comunicació de la Federació a Mataró, a fet un repàs a la presència de CiU-Mataró a internet, una de les més potents de CiU i també de les dels diferents partits polítics a Mataró.

En aquest moment intervé en Roc Fernàndez, de l’equip de comunicació de CDC i responsable de tot el que està al voltant de la presència del partit a internet.

La fredor i la injustícia dels controls mecànics i/o informàtics

Fa uns dies, atenent a les denúncies fetes per alguns veïns de la Muralla de Sant Llorenç i del carrer Sant Josep, vaig adreçar una pregunta per escrit al regidor de Via Pública per una actuació no massa clara del vehicle de Control del Trànsit (SMIV), que va ser retratat fent una infracció.

Com tothom ja sap, el SMIV (sistema mòbil d’identificació de vehicles) és un vehicle equipat amb un sistema de lectura de matrícules de darrera generació i un sistema de navegació i cartografia per satèl·lit que permet coordinar la fotografia de la infracció i la seva localització exacta i un sistema informàtic de gestió de les dades que permet una tramitació ràpida de la denúncia. Fa temps que a Mataró disposem d’aquest vehicle, va entrar en funcionament una vegada ja s’havia provat a Barcelona i Badalona no va trigar a posar-ne un en marxa. Però, en aquests altres dos casos, el vehicle és un cotxe de la Policia Local, mentre que a Mataró va camuflat de cotxe del servei de transport de viatgers, el Mataró-Bus.

El regidor va contestar-me, com es pot llegir també a Capgròs, mitjà de comunicació que va publicar la imatge al seu espai de “Fotodenúncia”, que el vehicle en qüestió s’havia aturat a la parada de taxis, lloc prohibit per a qualsevol mortal, per “fer una verificació tècnica del sistema”. A més, en el mateix escrit es pot llegir que “no impedia l’aturada de taxis, ja que la parada estava completament buida”, per acabar dient que “el vehicle va ser autoritzat a parar en aquell indret, pels motius abans indicats i atenent a les circumstàncies de la circulació i l’estacionament, per ordre directa del policia que és qui té competència per fer-ho”.

En un altre punt, però, el regidor (o qui li ha redactat l’escrit) cau en la necessitat de justificar-se més enllà del que és necessari i per contradir que el conductor havia anat a fer alguna gestió de caire no professional, retreu que “a la foto es pot observar que l’enllumenat de frenada del vehicle està accionat, cosa que només pot fer el conductor”. Quan he enviat la resposta a l’autor de la fotografia, m’ha contestat el correu dient: “Ho vaig llegir al Capgròs. No es veritat (per no dir que és una mentida), quan vaig girar la plaça de Santa Anna i pujava la Muralla, per l’esquerra, per l’altra vorera hi pujava el conductor del cotxe. Tenia que haver fet tota la seqüència de fotografies, es a dir, l’home caminant, el cotxe parat, etc...”

En tot cas, la meva intenció no era pas retreure res a l’agent de Policia, que està per sobre qualsevol senyal i pot autoritzar el que consideri oportú davant determinades circumstàncies, tampoc demanava res al conductor, en nòmica del servei d’autobusos i no pas de l’ajuntament, tot i que podríem preguntar-li d’on venia quan va ser vist pels veïns, el que volia i crec que he fet, perquè amb les seves justificacions ho demostra el responsable polític per part del govern, és evidenciar que més enllà d’un sistema mecànic i molt sofisticat hi ha raons comprensibles per fer determinades “accions” que no perjudiquen el trànsit, ni per descomptat, a les persones.

Setmana Santa

Benedicció de Rams (primera al nou pati de Santa Anna)

La Setmana Santa és moltes coses: és fe i tradició, és cultura, ... però a la nostra societat també són dies de vacances. Unes vacances curtes que permeten desconnectar quatre dies, o més segons les feines, descansar i tornar amb “les piles carregades”.

Jo mateix, feia temps que no estava quaranta vuit hores seguides sense posar en marxa l’ordinador i quan ho fet ha estat per jugar una mica i renovar la imatge del bloc.

Processó de Dijous Sant i Processó del Silenci

No he deixat de participar als principals actes religiosos i de seguir algunes de les processons que es fan a la Ciutat, tot i que no amb la intensitat d’altres anys, precisament per desconnectar i dedicar el temps a coses per a les quals habitualment no queda temps.

Vetlla Pasqual

Demà, però, serà el darrer dia de festa i caldrà anar preparant tems i papers per a la setmana. Dijous tenim Ple Municipal i s’ha de preparar. A més, dissabte tenim prevista una jornada per animar a militants i simpatitzants a participar a la xarxa. Vindran companys experts en xarxes socials i ens explicaran els secrets del facebook, el twitter, entre altres, i, com no, de Cativistes, al xarxa dels nacionalistes. Cal doncs aprofitar les darreres hores de festa.